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为解决山区线路爬升难题，隧道群采用在山体内部修建螺旋爬升式线路，平衡隧道进出口两端高差，实现“用长度换高度”。隧道群设计纵坡25‰，最小曲线半径970米，进出口直线距离仅1.6公里，高差达到213米。

老营盘螺旋隧道群位于四川省凉山州金阳县高山峡谷地区，由一二三号隧道组成。去年12月和今年4月，长1.24公里的三号隧道和长1.05公里的二号隧道已先后贯通。此次贯通的一号隧道长约5.1公里。

老营盘螺旋隧道群地处川西南横断山系，沿线为山岭重丘区。地形陡峭，多为峡谷，隧道洞口位于悬崖，隧道穿越地质条件复杂，属千枚岩地层，岩石极其破碎，施工难度大。

恒达平台历时1155天建设，昨天(5月7日)，西昭高速公路老营盘一号隧道顺利贯通。自此，西昭高速公路老营盘螺旋隧道群全线贯通。

此次老营盘螺旋隧道群的顺利贯通，标志着西昭高速建设取得阶段性成果。据了解，西昭高速公路连接云南省昭通市和四川省西昌市，线路全长184.8公里，设计速度80公里每小时。西昭高速建成后，将进一步提升全国高速公路网的通行能力，强化凉山州与周边地区沟通联系，加快民族地区社会经济发展。