3月27日，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局四部门联合印发的《通用航空装备创新应用实施方案(2024—2030年)》提出：到2030年，以高端化、智能化、绿色化为特征的通用航空产业发展新模式基本建立，通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，成为低空经济增长的强大推动力，形成万亿级市场规模。瞄准低空经济的风口，不少城市开始谋篇布局。

pg,cc中新网苏州4月18日电 (记者 钟升)尚无民用机场的苏州，并没有放弃对天空的向往。18日，苏州市召开低空经济发展推进大会，以期集聚多方力量，积极稳妥布局低空经济新赛道，争创全国低空经济示范区。

低空经济，是指以距正下方地平面垂直距离在1000米以内的空域为依托的经济活动，包括民用有人驾驶、无人驾驶航空器，以及载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动，和辐射带动的相关领域。

江苏省委常委、苏州市委书记刘小涛表示，苏州坚决服从国家产业布局和空域安全大局，不断完善政策举措，全链条育产业、全领域造场景、全方位强支撑，全力争创全国低空经济示范区。他希望更多高端平台、先进技术、重大项目落地苏州，与苏州携手把试点做成示范，从先行迈向先成，为低空经济高质量发展探索更多经验。

相比其他竞争者，苏州的优势在于，已拥有了全球最大的无人运输机、全球首款全域自主感知植保无人机、全国最大的空地一体城市全域巡检信息共享系统等多项开创性成果。今年以来，苏州已签约低空经济项目251个，计划总投资超730亿元。其中，低空制造项目超150个，计划总投资超500亿元。苏州还新签约低空经济产业基金16个，总规模超200亿元。