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杭温高铁线路北起杭州市桐庐东站,向南经过金华市、台州市,到达温州市,引入改建后的温州南站,线路全长260公里,设计时速350公里,全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北站、温州南等9个车站。
www:p1030:com中新网金华5月13日电(奚金燕高天峰张之杨张晓晴)5月13日清晨,杭温高铁新建的4座牵引变电所同时向两边供电臂送电,伴随着供电臂终端验电检测完成,全线接触网一次送电成功,全线供电线路、接触网及相关设备均完全带电。此次全线“电通”,标志着杭温高铁电气化建设基本完成,为下一步展开的热滑试验和动车调试提供了动力保障。
据悉,本次送电采用了分区段送电的方式,桐庐东站到浦江县何坞分区所区段于13日凌晨2点完成送电,其余区段于13日清晨8点前陆续完成。此次接触网送电范围涵盖4座牵引变电所、5座分区所、9座AT(自耦变压器)所、1座开闭所兼分区所和所有正线、联络线、动车所及动走线,接触网共计740条公里,全线送电过程顺畅,绝缘状态良好,接触网受电后无任何异常,变压器设备通电正常,各项技术参数均满足设计要求和施工规范标准。
杭温高铁建成运营后,杭州、金华、台州、温州等地丰富的旅游资源将串联成线,沿线仙居、磐安、东阳、浦江等地将正式迈入高铁时代,对于完善区域路网布局,促进长三角城市群联动发展等具有重要意义。(完)
浦江县何坞分区所相关负责人介绍,接触网送电前,建设团队提前启动电力、变电远动系统调试,打通远动通道并进行接触网绝缘导通试验,明确责任界面,有效落实责任,顺利完成全线牵引供电设备全面检查,全力推动全线牵引供电设备的临时地线拆除、绝缘清扫、危树清理、开关闭合状态检查调试、设备问题整治等工作顺利完成,确保全线牵引供电设备按期达到了送电条件的要求。
接触网是高铁的电力主动脉,承担着为列车提供动能支持的重任。“接触网电通后就可以进行热滑和动车调试,标志着动态调试和列车上线运行的准备工作取得了重大进展,为后续杭温高铁的正式运营奠定坚实基础。”浙江交通集团杭温二期建设指挥部副指挥长张均清介绍。
杭温高铁是长三角高速铁路网的重要组成部分,也是浙江省内实现杭州、金华-义乌和温州三大都市圈1小时到达的最快捷通道。该项目分为两期建设,一期为义乌至温州段,由百盛联合杭温有限公司主导投资建设,二期为杭州至义乌段,由浙江交通集团主导投资建设,两期工程由中国铁路上海局集团代建,中铁武汉电气化局、中铁电气化局等负责四电工程施工,计划2024年8月底具备通车条件。
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