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他坦言，京冀医疗水平确实存在差距，多年来北京优质医疗资源不断向雄安、河北疏解，通过同质化管理、同质化培训，进一步缩小差距。“我们医院已建成投用，北京大学人民医院雄安院区也已开建，中国医学科学院肿瘤医院廊坊院区也开诊试运行了。”

他解释说，治病救人同时，现代化的国家级医学中心还担负着在科技创新、科研成果转化方面的任务。通过新区政策、资源、人才等优势，去推动一些突破性工作，如对新设备、新药品、新技术尝试性实验，以及进行科技成果转化。

喜欢户外运动的李嘉，以英国登山家乔治·马洛里回答为何去登珠穆朗玛峰那句“Because it’s there”举例说，以疾病为中心的学科整合大势已经来到，即使自己不做别人也会做，别人做了自己就会落后。“与其这样，为何不去尝第一口鲜？”

作为医者，多年前的李嘉，曾因参与援藏、援外医疗等工作，经媒体报道而被外界所知。再忆16年前的西藏之行，他似乎已忘记进藏时的严重高原反应，记忆满是美好：雪山、河水是以前不曾见过的纯净；藏族农牧民是那样纯朴，治愈出院时用洁白的哈达、刚蒸熟的热乎乎的土豆表达感谢……

目前雄安宣武医院已开诊科室33个，门诊量4.2万余人次。试运行以来，约130名高水平的临床、护理专家从宣武医院来到雄安，每人每周在此工作3天以上。

这是雄安第一座三甲标准医院，设计者把“未来之城”的白洋淀与宣武医院的神经特色元素巧妙融合，模拟淀泊形态，将西北侧规划绿谷和水系的自然风貌随地势引入院区。楼内，形似神经元的天花板和灯饰随处可见。

“我们一起为医院未来打了个底稿。”相比个人付出，李嘉更愿主动聊起其他同事。他说这是一个集体，都有情怀。“不在乎付出多少，更看重要做什么，或是做成了什么。”

作为北京非首都功能疏解集中承载地，雄安新区是推动京津冀协同发展的关键区域。李嘉见证医院从白纸到开诊同时，也见证了雄安从一张白纸到雄姿初显。

李嘉认为，雄安宣武医院有义务通过“医联体”合作，带动提升雄安及周边区域整体医疗水平，切实破解新区患者“看病找好医生难”的问题，“这也是我们的责任和义务”。他说，“不久，将与三县医院签订‘医联体’协议。此外，我们的医疗资源，还要下沉到乡镇医院。”(完)

1148:com-www:1148:com从小在北京出生、长大的李嘉，现任首都医科大学宣武医院(以下简称“宣武医院”)副院长、雄安宣武医院院长。晚上，一头白发、穿着运动鞋的他，快步走进医院会议室，接受中新网记者专访。此前，他在北京刚忙完工作，赶回雄安。稍晚，还要和同事商量明天工作事宜。采访时，他的手机铃声不时响起。

他忘不了第一次来时，到处是地，还有较低端加工业。现在，一座高水平现代化城市正拔地而起，从北京搬迁来的央企及其他高科技企业也越来越多。

2014年，他又开始援外工作。所在的中国首批援特立尼达和多巴哥医疗队，半年时间创造了“第一例复杂颅内动静脉畸形栓塞术”等这个国家的多个“第一次”。通过培训，还帮助搭建了神经外科治疗体系，留下“带不走的医疗队”。

48岁的李嘉，从医已有25年。从1999年大学毕业，在宣武医院工作至今。他胸前的工作牌，只有单位、姓名，并无职务。多年前锦旗上“病人心中的李嘉”，如今已是同事挂在嘴边的“嘉院”。

在李嘉看来，医院是张白纸，他希望尝试管理上的创新突破。如搭建MDT模式，从门诊到病房都以系统、器官、疾病为核心组建诊疗中心，做好学科建设同时，搭建临床专科体系，尽可能方便患者，“但这背后需要对传统科室调整、整合”。

当年帮助所在县医院完成“第一例60岁以上老年患者胆囊手术”等多个第一，采访间他并未多谈，只说了句“那是年轻的李嘉医生，用有限经验提供些建议”。他更愿讲述国家近年“组团式”医疗援藏工作带去的变化，当地医疗能力显著增强。这背后，是他和西藏的医院“一直还有联系”。

李嘉同样如此。他在雄安的时间或许更长，尽管宣武医院“还有一大摊事”。往返京雄，已是日常一部分。至于多少趟，他笑着说“那真不知道”。即使今年，也实在无法算出。“上周我周一一早坐班车来，周二晚回，周四早上来，晚上回去，中间还要去石家庄。”

今年是京津冀协同发展10周年。李嘉也见证着越来越多公共服务共建共享成果，正转化成民生红利。在雄安宣武医院就诊患者中，不仅有当地人，还有人来自其他城市。

分别时，“医疗总监一封情真意切的告别信”，让他多年后依然记忆犹新，信中内容脱口而出。他说，通过语言、手术等交流，他们逐渐与当地医生、患者建立起信任，被亲切称为“Chinese Doctor”。

2017年4月，媒体发布设立河北雄安新区消息。6个月后，李嘉开始负责雄安宣武医院筹建。7年间，从宣武医院到雄安的团队，也从最初4人增加到20人，见证着医院从一张白纸到开诊运行。

作为管理者，李嘉正和团队一起，将宣武医院专业优势与雄安政策优势相结合，致力把医院建设成为国内一流、国际知名的研究型医院和现代化医学中心。

两个宣武医院间，每天都有班车往返。开始是辆50多座大巴，“现在两辆都不够”。有时受天气影响高速关闭，他们就改坐高铁，有时也会住在临时公寓。